{"id":7838,"date":"2026-06-04T11:12:41","date_gmt":"2026-06-04T11:12:41","guid":{"rendered":"https:\/\/bhergonomic.com\/?p=7838"},"modified":"2026-08-18T06:05:25","modified_gmt":"2026-08-18T06:05:25","slug":"office-pod-delivery-checklist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bhergonomic.com\/fr\/office-pod-delivery-checklist\/","title":{"rendered":"Liste de contr\u00f4le pour la livraison de modules de bureau \u00e0 l'intention des gestionnaires d'installations"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e9ponse rapide<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une liste de contr\u00f4le pour la livraison d'un module de bureau permet aux responsables des installations de v\u00e9rifier, avant l'arriv\u00e9e du module, les d\u00e9lais de livraison, le lieu de livraison d\u00e9sign\u00e9, l'acc\u00e8s au quai ou \u00e0 l'entr\u00e9e, le plan de d\u00e9chargement, l'itin\u00e9raire de l'ascenseur de service, le contr\u00f4le \u00e0 la r\u00e9ception, les \u00e9ventuels dommages constat\u00e9s, le d\u00e9placement des modules \u00e0 l'int\u00e9rieur des locaux et la remise des cl\u00e9s avant l'installation. Le moment le plus risqu\u00e9 est celui o\u00f9 l'on signe le bon de livraison avant d'avoir v\u00e9rifi\u00e9 l'emballage, le nombre de colis et leur \u00e9tat apparent.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Derni\u00e8re mise \u00e0 jour : June 4, 2026 | Auteur : Richard | Temps de lecture estim\u00e9 : 12 minutes<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/bhergonomic.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Office-Pod-Delivery-Checklist-1024x1024.png\" alt=\"Liste de contr\u00f4le pour la livraison de l&#039;Office Pod\" class=\"wp-image-7840\" srcset=\"https:\/\/bhergonomic.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Office-Pod-Delivery-Checklist-1024x1024.png 1024w, https:\/\/bhergonomic.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Office-Pod-Delivery-Checklist-600x600.png 600w, https:\/\/bhergonomic.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Office-Pod-Delivery-Checklist-100x100.png 100w, https:\/\/bhergonomic.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Office-Pod-Delivery-Checklist-300x300.png 300w, https:\/\/bhergonomic.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Office-Pod-Delivery-Checklist-150x150.png 150w, https:\/\/bhergonomic.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Office-Pod-Delivery-Checklist-768x768.png 768w, https:\/\/bhergonomic.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Office-Pod-Delivery-Checklist-1536x1536.png 1536w, https:\/\/bhergonomic.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Office-Pod-Delivery-Checklist-12x12.png 12w, https:\/\/bhergonomic.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Office-Pod-Delivery-Checklist.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Commencer par le d\u00e9lai de livraison et non par la date d'installation<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La premi\u00e8re erreur que je constate dans les projets de modules de bureau concerne la fa\u00e7on dont la \u201c livraison \u201d est consid\u00e9r\u00e9e comme un simple \u00e9v\u00e9nement ponctuel. Pour un gestionnaire d\u2019installations, il s\u2019agit d\u2019une cha\u00eene de responsabilit\u00e9. Le projet passe du fournisseur au transporteur, puis \u00e0 l\u2019\u00e9quipe de r\u00e9ception du b\u00e2timent, avant d\u2019\u00eatre pris en charge par les personnes charg\u00e9es de d\u00e9placer et d\u2019assembler le module.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette s\u00e9rie de questions comporte g\u00e9n\u00e9ralement quatre questions distinctes :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>O\u00f9 le transporteur s'arr\u00eatera-t-il ?<\/li>\n\n\n\n<li>Qui d\u00e9charge les marchandises du v\u00e9hicule ?<\/li>\n\n\n\n<li>Qui se charge de transporter le colis ou les modules du point de livraison jusqu'\u00e0 la pi\u00e8ce de destination ?<\/li>\n\n\n\n<li>Qui assemble, v\u00e9rifie et valide le pod une fois termin\u00e9 ?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez B&amp;H Ergonomics, la livraison standard s'effectue g\u00e9n\u00e9ralement au quai de chargement ou au point de livraison situ\u00e9 au rez-de-chauss\u00e9e, sauf si le d\u00e9placement \u00e0 l'int\u00e9rieur du b\u00e2timent, le transport \u00e0 l'\u00e9tage, le d\u00e9ballage ou l'installation ont \u00e9t\u00e9 convenus dans le devis ou le cahier des charges du projet. Cette distinction est importante, car un projet peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme \u201c livr\u00e9 \u201d au b\u00e2timent tout en n\u00e9cessitant encore une manutention sur place avant que le conteneur ne parvienne \u00e0 la pi\u00e8ce de destination.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B&amp;H Ergonomics peut prendre en charge la livraison en DDP pour l'Europe, les \u00c9tats-Unis, le Royaume-Uni et l'Australie. Pour les autres pays, les conditions de livraison doivent \u00eatre confirm\u00e9es avant la validation de la commande. Pour les projets situ\u00e9s en dehors de ces zones DDP, B&amp;H peut organiser l'exp\u00e9dition au moins jusqu'\u00e0 un port maritime proche, puis \u00e9tudier l'option de livraison la plus pratique pour la destination finale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les Incoterms sont utiles car ils clarifient les responsabilit\u00e9s, les co\u00fbts et les risques entre l'acheteur et le vendeur, mais ils ne remplacent pas un plan de chantier \u00e9crit. Le <a href=\"https:\/\/iccwbo.org\/business-solutions\/incoterms-rules\/incoterms-2020\/\" rel=\"noopener\">R\u00e8gles ICC Incoterms 2020<\/a> doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un cadre contractuel et non comme une garantie que tous les services li\u00e9s au b\u00e2timent sont inclus. Votre bon de commande doit indiquer clairement le lieu de livraison : port maritime, quai de chargement, entr\u00e9e au rez-de-chauss\u00e9e, entrep\u00f4t, zone de r\u00e9ception du chantier ou installation dans la pi\u00e8ce finale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cr\u00e9er un cahier des charges de livraison avant la r\u00e9servation du camion<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de prendre les mesures des portes ou de r\u00e9server un quai de chargement, r\u00e9digez une fiche descriptive d'une page pr\u00e9cisant le p\u00e9rim\u00e8tre de la livraison. Cela \u00e9vitera que le fournisseur, le transporteur, le gestionnaire immobilier et l'\u00e9quipe charg\u00e9e des installations n'utilisent le terme \u201c livraison \u201d avec des significations diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Question sur le champ d'application<\/th><th>Facility Manager R\u00e9ponse<\/th><th>La place de l'\u00e9crit<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Point de livraison d\u00e9sign\u00e9<\/td><td>Quai de chargement sud, zone de r\u00e9ception au rez-de-chauss\u00e9e, entrep\u00f4t, port maritime ou salle de tri final<\/td><td>Le transporteur a besoin d'un point d'arr\u00eat, et non d'une adresse de bureau g\u00e9n\u00e9rale.<\/td><\/tr><tr><td>D\u00e9chargement inclus ?<\/td><td>Oui, non ou confirmer avec devis<\/td><td>Les conditions de livraison et le service de d\u00e9chargement ne sont pas toujours la m\u00eame chose<\/td><\/tr><tr><td>Le d\u00e9placement \u00e0 l'int\u00e9rieur ou \u00e0 l'\u00e9tage est-il inclus ?<\/td><td>Oui, non, d\u00e9m\u00e9nageur local, installateur ou \u00e9quipe interne<\/td><td>La livraison standard peut s'arr\u00eater avant la derni\u00e8re pi\u00e8ce<\/td><\/tr><tr><td>Installation incluse ?<\/td><td>Oui, non, \u00e9quipe interne ou installateur local<\/td><td>La remise du produit et la remise de l'installation rel\u00e8vent de responsabilit\u00e9s distinctes<\/td><\/tr><tr><td>Propri\u00e9taire de l'inspection de l'emballage<\/td><td>Personne d\u00e9sign\u00e9e et rempla\u00e7ant<\/td><td>En cas de dommages visibles, il convient de les signaler avant de signer.<\/td><\/tr><tr><td>Propri\u00e9taire de mat\u00e9riel de d\u00e9m\u00e9nagement<\/td><td>B\u00e2timent, d\u00e9m\u00e9nageur, installateur ou \u00e9quipe de l'installation<\/td><td>\u00c9vite qu'un camion ne tombe en panne et qu'il faille proc\u00e9der \u00e0 une manutention manuelle pr\u00e9cipit\u00e9e<\/td><\/tr><tr><td>M\u00e9thode de d\u00e9claration des dommages<\/td><td>Photos, bordereau d'exp\u00e9dition, bon de livraison, coordonn\u00e9es du fournisseur, d\u00e9lai de r\u00e9clamation<\/td><td>Permet de pr\u00e9server le dossier de prise en charge en cas de suspicion de dommages li\u00e9s au transport<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilisez cette fiche dans le dossier d'achat, la demande de construction et le guide op\u00e9rationnel du jour de la livraison. Ce n'est pas tr\u00e8s glamour, mais c'est le document qui permet d'\u00e9viter qu'une livraison ne se transforme en n\u00e9gociation de couloir.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La liste de contr\u00f4le des 10 jours ouvrables pr\u00e9c\u00e9dant la livraison<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilisez cette liste de contr\u00f4le avant l'exp\u00e9dition de la nacelle ou d\u00e8s que vous recevez l'estimation de la fen\u00eatre d'arriv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Objet<\/th><th>Ce qu'il faut confirmer<\/th><th>Pourquoi c'est important<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Point de livraison<\/td><td>Quai de chargement, entr\u00e9e au rez-de-chauss\u00e9e, entrep\u00f4t, port maritime ou derni\u00e8re pi\u00e8ce<\/td><td>Emp\u00eache le transporteur de s'arr\u00eater \u00e0 un endroit o\u00f9 votre \u00e9quipe ne peut pas r\u00e9ceptionner les marchandises<\/td><\/tr><tr><td>Contact de livraison<\/td><td>Nom, t\u00e9l\u00e9phone, courriel et contact de secours<\/td><td>Les chauffeurs de marchandises et les \u00e9quipes de construction ont besoin d'une personne joignable<\/td><\/tr><tr><td>Approbation de la construction<\/td><td>Gestionnaire immobilier, poste de s\u00e9curit\u00e9, r\u00e9servation du quai de chargement, formulaires de certificat ou de livraison si n\u00e9cessaire<\/td><td>De nombreux b\u00e2timents n'acceptent pas le fret sans pr\u00e9avis<\/td><\/tr><tr><td>Fen\u00eatre de livraison<\/td><td>Horaires d'ouverture, acc\u00e8s en dehors des horaires d'ouverture, rendez-vous au quai, restrictions li\u00e9es aux jours f\u00e9ri\u00e9s locaux<\/td><td>Les bureaux modulaires se pr\u00e9sentent souvent sous la forme de grands modules emball\u00e9s<\/td><\/tr><tr><td>Aide au d\u00e9chargement<\/td><td>Chariot \u00e9l\u00e9vateur, transpalette, rampe de chargement, camion \u00e0 hayon \u00e9l\u00e9vateur ou \u00e9quipe de r\u00e9ception des marchandises<\/td><td>\u00c9vite une livraison bloqu\u00e9e \u00e0 l'arriv\u00e9e du camion<\/td><\/tr><tr><td>Monte-charge<\/td><td>Taille de la porte, taille de la cabine, poids nominal, r\u00e8gles de r\u00e9servation<\/td><td>Permet de v\u00e9rifier si le colis peut \u00eatre transport\u00e9 \u00e0 l'\u00e9tage sans \u00eatre endommag\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Voie interne<\/td><td>Portes, virages, largeur des couloirs, escaliers, rampes, obstacles au plafond<\/td><td>D\u00e9termine si le colis doit rester intact ou \u00eatre ouvert sur le quai<\/td><\/tr><tr><td>Zone de transit<\/td><td>Espace propre, sec et s\u00e9curis\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 du point de livraison<\/td><td>\u00c9vite les dommages et la perte de mat\u00e9riel lors du d\u00e9ballage<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9quipe d'installation<\/td><td>\u00c9quipe interne, installateur local ou \u00e9quipe professionnelle<\/td><td>La livraison et l'installation ne sont pas toujours le m\u00eame service<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9ception des documents<\/td><td>Liste de colisage, r\u00e9f\u00e9rence de la commande, photos, notes de transport<\/td><td>Indispensable si des dommages visibles ou des pi\u00e8ces manquantes doivent \u00eatre signal\u00e9s<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le projet en est encore au stade de la s\u00e9lection du mod\u00e8le, consultez B&amp;H Ergonomics <a href=\"https:\/\/bhergonomic.com\/fr\/office-pods\/\">bureaux en kit<\/a> avant de valider le plan de livraison. Une cabine t\u00e9l\u00e9phonique pour une personne, un espace de travail pour deux personnes et un espace de r\u00e9union peuvent pr\u00e9senter des exigences tr\u00e8s diff\u00e9rentes en mati\u00e8re d'emballage, d'itin\u00e9raire et de manutention.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Matrice des responsabilit\u00e9s de livraison<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bonne livraison d'un module de bureau est g\u00e9n\u00e9ralement le fruit d'une r\u00e9partition claire des responsabilit\u00e9s, et non d'un coup de chance. Attribuez chaque t\u00e2che avant l'arriv\u00e9e du camion.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>T\u00e2che<\/th><th>B&amp;H Ergonomics \/ Fournisseur<\/th><th>Transporteur de fret<\/th><th>Gestionnaire des installations<\/th><th>\u00c9quipe charg\u00e9e des biens immobiliers<\/th><th>Installateur<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>V\u00e9rifier les dimensions des colis et le nombre de colis<\/td><td>Oui<\/td><td>Non<\/td><td>R\u00e9vision<\/td><td>Non<\/td><td>R\u00e9vision<\/td><\/tr><tr><td>Confirmer les conditions de livraison et le lieu de destination indiqu\u00e9<\/td><td>Oui<\/td><td>Suivre la r\u00e9servation<\/td><td>Approuver<\/td><td>Approuver si les r\u00e8gles de construction s'appliquent<\/td><td>R\u00e9vision<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9server un quai de chargement ou une zone de r\u00e9ception<\/td><td>Non<\/td><td>Parfois<\/td><td>Oui<\/td><td>Approuver<\/td><td>Non<\/td><\/tr><tr><td>V\u00e9rifier si un transpalette, un chariot \u00e9l\u00e9vateur, un hayon \u00e9l\u00e9vateur ou une rampe de chargement est n\u00e9cessaire<\/td><td>Conseiller<\/td><td>Peut \u00eatre fourni sur r\u00e9servation<\/td><td>Confirmer<\/td><td>Approvisionnement en mai<\/td><td>Non<\/td><\/tr><tr><td>Inspecter l'emballage avant la signature<\/td><td>Non<\/td><td>Livraison actuelle<\/td><td>Oui<\/td><td>T\u00e9moin facultatif<\/td><td>En option<\/td><\/tr><tr><td>Indiquez sur les documents tout dommage visible sur l'emballage<\/td><td>Non<\/td><td>Accepter la notation<\/td><td>Oui<\/td><td>T\u00e9moin facultatif<\/td><td>En option<\/td><\/tr><tr><td>D\u00e9placer les modules \u00e0 l'\u00e9tage ou dans la derni\u00e8re pi\u00e8ce<\/td><td>Seulement en cas d'accord<\/td><td>G\u00e9n\u00e9ralement non<\/td><td>Organiser<\/td><td>Permettre l'acc\u00e8s<\/td><td>Si inclus<\/td><\/tr><tr><td>Assembler et niveler la nacelle<\/td><td>Seulement si elle est incluse<\/td><td>Non<\/td><td>Coordonner<\/td><td>Permis de travail<\/td><td>Oui<\/td><\/tr><tr><td>Liste compl\u00e8te des travaux de finition<\/td><td>Soutien<\/td><td>Non<\/td><td>Plomb<\/td><td>En option<\/td><td>Diriger avec le gestionnaire de l'\u00e9tablissement<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si une ligne n'est pas claire, indiquez-la dans le plan de livraison avant de r\u00e9server l'exp\u00e9dition. Les hypoth\u00e8ses concernant la date de livraison co\u00fbtent cher.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/bhergonomic.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image_1780569729379-1024x768.png\" alt=\"Liste de contr\u00f4le pour la livraison des Office Pods\" class=\"wp-image-7842\" srcset=\"https:\/\/bhergonomic.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image_1780569729379-1024x768.png 1024w, https:\/\/bhergonomic.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image_1780569729379-600x450.png 600w, https:\/\/bhergonomic.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image_1780569729379-300x225.png 300w, https:\/\/bhergonomic.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image_1780569729379-768x576.png 768w, https:\/\/bhergonomic.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image_1780569729379-1536x1152.png 1536w, https:\/\/bhergonomic.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image_1780569729379-16x12.png 16w, https:\/\/bhergonomic.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image_1780569729379.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9terminez l'itin\u00e9raire une fois que vous connaissez la strat\u00e9gie d'exp\u00e9dition<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne mesurez pas le parcours de construction dans l'abstrait. D\u00e9cidez d'abord de la strat\u00e9gie d'emballage la plus probable :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>D\u00e9placez la caisse ou la palette charg\u00e9e du quai jusqu'\u00e0 la salle de destination.<\/li>\n\n\n\n<li>Ouvrez l'emballage sur le quai et d\u00e9placez les modules prot\u00e9g\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li>Conservez le colis dans une zone de stockage s\u00e9curis\u00e9e et proc\u00e9dez \u00e0 son installation ult\u00e9rieurement.<\/li>\n\n\n\n<li>Faites appel \u00e0 une entreprise de d\u00e9m\u00e9nagement locale pour la partie \u00ab d\u00e9m\u00e9nagement \u00bb.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque strat\u00e9gie n\u00e9cessite des mesures diff\u00e9rentes. Une strat\u00e9gie bas\u00e9e sur les caisses d\u00e9pend de la taille des palettes, des limites des ascenseurs et de l'espace n\u00e9cessaire pour les virages. Une strat\u00e9gie bas\u00e9e sur les modules d\u00e9pend du panneau le plus long, de la protection du verre, des virages dans les escaliers et du respect des consignes d'organisation du chantier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demander au fournisseur :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>dimensions de l'emballage ;<\/li>\n\n\n\n<li>la plus grande taille de module en kit \u00e0 monter soi-m\u00eame ;<\/li>\n\n\n\n<li>poids approximatif \u00e0 l'emballage ;<\/li>\n\n\n\n<li>nombre recommand\u00e9 de conducteurs ;<\/li>\n\n\n\n<li>si les portes vitr\u00e9es ou les panneaux muraux n\u00e9cessitent une manipulation particuli\u00e8re ;<\/li>\n\n\n\n<li>si le colis peut \u00eatre ouvert sur le quai de chargement et r\u00e9parti en modules plus petits.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Notez ensuite les mesures qui influent sur la d\u00e9cision relative \u00e0 la manutention.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>D\u00e9tail de l'itin\u00e9raire<\/th><th>Pourquoi c'est important<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Hauteur des quais et acc\u00e8s des camions<\/td><td>D\u00e9termine si un hayon ou une plaque de quai est n\u00e9cessaire<\/td><\/tr><tr><td>Porte et int\u00e9rieur du monte-charge<\/td><td>D\u00e9cide si les modules emball\u00e9s peuvent \u00eatre d\u00e9plac\u00e9s \u00e0 l'\u00e9tage<\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e9 nominale de l'ascenseur<\/td><td>V\u00e9rifie si les colis, les \u00e9quipements et le personnel de manutention respectent les limites fix\u00e9es<\/td><\/tr><tr><td>Obstacle a\u00e9rien le plus bas<\/td><td>Les tuyaux, les conduites d'arrosage, les panneaux de signalisation ou les \u00e9l\u00e9ments fix\u00e9s \u00e0 faible hauteur lors des d\u00e9placements<\/td><\/tr><tr><td>Virage le plus serr\u00e9<\/td><td>Il est souvent d\u00e9cid\u00e9 si une longue vitre ou un panneau mural doit \u00eatre transport\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment.<\/td><\/tr><tr><td>Taille de l'aire de transit<\/td><td>Permet d'organiser les modules avant l'assemblage<\/td><\/tr><tr><td>Acc\u00e8s \u00e0 la salle finale<\/td><td>Confirme que la derni\u00e8re porte est praticable, et pas seulement le quai<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les am\u00e9nagements de bureaux de plus grande envergure, le guide \u2019 B&amp;H Ergonomics \u00bb sur <a href=\"https:\/\/bhergonomic.com\/fr\/commercial-office-space-planning-with-office-pods\/\">am\u00e9nagement d'espaces de bureaux commerciaux avec des modules de bureaux<\/a> peut aider les \u00e9quipes charg\u00e9es des installations \u00e0 coordonner la planification des livraisons avec l'implantation des modules, la circulation et l'utilisation future.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Que se passe-t-il si le b\u00e2timent ne comporte pas d'\u00e9quipement mobile ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De nombreux b\u00e2timents commerciaux sont \u00e9quip\u00e9s d'un transpalette, d'un monte-charge, d'une rampe de quai ou d'\u00e9quipements de quai de chargement. D'autres n'en disposent pas. Le pire moment pour se rendre compte de cette lacune, c'est lorsqu'un chauffeur attend \u00e0 l'ext\u00e9rieur avec un module de bureau enti\u00e8rement charg\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le b\u00e2timent ne dispose pas d\u2019\u00e9quipements de manutention adapt\u00e9s, un conteneur en kit peut vous offrir davantage de flexibilit\u00e9 qu\u2019un conteneur enti\u00e8rement assembl\u00e9. Dans certains projets, il est possible de d\u00e9baller soigneusement le colis et de monter les modules un par un \u00e0 l\u2019\u00e9tage, plut\u00f4t que de devoir d\u00e9placer une seule grande caisse \u00e0 travers le b\u00e2timent.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela ne signifie pas que le travail doit \u00eatre occasionnel. Traitez chaque module comme un \u00e9l\u00e9ment prot\u00e9g\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Veillez \u00e0 ce que les panneaux de verre restent en position verticale et soient bien prot\u00e9g\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li>Veillez \u00e0 \u00e9tiqueter les sacs contenant les pi\u00e8ces de quincaillerie.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9vitez de faire glisser les panneaux sur le sol.<\/li>\n\n\n\n<li>Ne pas empiler de pi\u00e8ces lourdes sur les \u00e9l\u00e9ments de ventilation, d'\u00e9clairage ou les composants \u00e9lectriques.<\/li>\n\n\n\n<li>Conservez la liste de colisage avec les modules jusqu\u2019\u00e0 ce que l\u2019assemblage final soit termin\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Prenez une photo des dommages visibles sur l'emballage avant de le d\u00e9baller.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les mat\u00e9riaux lourds ou encombrants, respectez les consignes de s\u00e9curit\u00e9 relatives \u00e0 la manutention et v\u00e9rifiez la capacit\u00e9 nominale de tout \u00e9quipement m\u00e9canique utilis\u00e9. L'OSHA <a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/laws-regs\/regulations\/standardnumber\/1926\/1926.250\" rel=\"noopener\">Consignes relatives \u00e0 la manutention et au stockage des mat\u00e9riaux<\/a> constitue une r\u00e9f\u00e9rence utile concernant les pr\u00e9cautions g\u00e9n\u00e9rales \u00e0 prendre en mati\u00e8re de stockage, d'empilage et de manutention, m\u00eame si c'est \u00e0 votre \u00e9quipe de chantier ou au responsable local de la s\u00e9curit\u00e9 qu'il revient de prendre la d\u00e9cision finale sur le chantier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Appliquez la r\u00e8gle suivante : si l'itin\u00e9raire de livraison n'est pas clairement \u00e9tabli, n'ouvrez pas le colis avant d'avoir photographi\u00e9 son \u00e9tat ext\u00e9rieur, v\u00e9rifi\u00e9 le bordereau d'exp\u00e9dition et d\u00e9sign\u00e9 une personne charg\u00e9e de suivre chaque module depuis le quai jusqu'\u00e0 la zone de transit.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Inspection \u00e0 la r\u00e9ception avant signature<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e8gle la plus importante concernant le jour de livraison est simple : inspecter l'emballage avant de signer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si l'emballage est propre et intact, prenez tout de m\u00eame des photos de la livraison normale. Si l'emballage est caboss\u00e9, d\u00e9chir\u00e9, mouill\u00e9, \u00e9cras\u00e9, perfor\u00e9, recoll\u00e9 ou s'il a boug\u00e9 sur la palette, ne signez pas comme si tout \u00e9tait arriv\u00e9 en parfait \u00e9tat.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Point d'inspection<\/th><th>Ce qu'il faut rechercher<\/th><th>Ce qu'il faut enregistrer<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Emballage ext\u00e9rieur<\/td><td>D\u00e9chirures, coins \u00e9cras\u00e9s, perforations, taches d'eau<\/td><td>Photos larges et photos rapproch\u00e9es<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9tat des palettes<\/td><td>Palette cass\u00e9e, caisse d\u00e9plac\u00e9e, sangles desserr\u00e9es<\/td><td>Photo de la palette compl\u00e8te et du c\u00f4t\u00e9 affect\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9tiquette d'exp\u00e9dition<\/td><td>Num\u00e9ro d'ordre, destinataire, destination<\/td><td>Photo claire de l'\u00e9tiquette<\/td><\/tr><tr><td>Nombre de colis<\/td><td>Nombre de colis par rapport \u00e0 la liste de colisage<\/td><td>Inad\u00e9quation entre le d\u00e9compte et la note<\/td><\/tr><tr><td>Zones fragiles<\/td><td>Signalisation d'impact \u00e0 proximit\u00e9 de vitres, de portes ou de panneaux<\/td><td>Photo avant l'ouverture<\/td><\/tr><tr><td>Papiers du transporteur<\/td><td>R\u00e9c\u00e9piss\u00e9 de livraison, connaissement, avis d'avarie<\/td><td>\u00c9crire les dommages visibles sur le colis avant la signature<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela rev\u00eat une importance particuli\u00e8re lorsqu'il s'agit d'une assurance transport ou d'un contr\u00f4le par le transporteur. Une mention visible indiquant que l'emballage est endommag\u00e9, r\u00e9dig\u00e9e avant la signature, s'av\u00e8re g\u00e9n\u00e9ralement plus utile qu'un message r\u00e9dig\u00e9 a posteriori indiquant que le colis semblait endommag\u00e9 apr\u00e8s le d\u00e9part du transporteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le chauffeur ou le bureau de r\u00e9ception est press\u00e9, ralentissez le processus. Une inspection de deux minutes peut prot\u00e9ger un projet dont la coordination a pris des semaines.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Que faire en cas d'endommagement de l'emballage ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9vitez les mentions vagues telles que \u201c sous r\u00e9serve d'inspection \u201d. D\u00e9crivez ce que vous constatez avant la signature, en utilisant un langage simple et factuel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>\u00c9tat visible<\/th><th>Meilleure note de fret<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Coin \u00e9cras\u00e9<\/td><td>\u201cLe carton ext\u00e9rieur est \u00e9cras\u00e9 dans le coin inf\u00e9rieur gauche avant la signature ; des photos ont \u00e9t\u00e9 prises.\u201d<\/td><\/tr><tr><td>Enveloppe d\u00e9chir\u00e9e<\/td><td>\u201cLe film \u00e9tirable est d\u00e9chir\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 long ; le paquet de panneaux est visible ; des photos ont \u00e9t\u00e9 prises.\u201d<\/td><\/tr><tr><td>Emballage humide<\/td><td>\u201cLe carton ext\u00e9rieur est mouill\u00e9 sur le bord inf\u00e9rieur avant le d\u00e9chargement ; des photos ont \u00e9t\u00e9 prises.\u201d<\/td><\/tr><tr><td>Palette libre<\/td><td>\u201cPalette cass\u00e9e et sangles desserr\u00e9es \u00e0 la livraison ; photos prises avant la r\u00e9ception\u201d.\u201d<\/td><\/tr><tr><td>Paquet manquant<\/td><td>\u201cLa liste de colisage indique 4 colis ; 3 re\u00e7us \u00e0 la livraison.\u201d<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Envoyez ensuite les photos, le bordereau d'exp\u00e9dition, le bon de livraison et la r\u00e9f\u00e9rence de la commande \u00e0 la personne de contact chez le fournisseur. Cela permet de constituer une cha\u00eene de preuves plus claire pour l'examen par le transporteur, l'assurance transport ou la prise en charge des pi\u00e8ces de rechange.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Du quai de chargement \u00e0 la salle finale : Tenir un registre des modules<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois la livraison accept\u00e9e, le risque suivant concerne le transport interne. C'est \u00e0 ce stade que le responsable des installations doit d\u00e9cider s'il convient de d\u00e9placer le colis emball\u00e9, de le d\u00e9baller au quai de chargement ou de stocker les modules \u00e0 proximit\u00e9 de la pi\u00e8ce de destination.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9placement du colis emball\u00e9 peut \u00eatre plus rapide lorsque :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le quai de chargement dispose du mat\u00e9riel ad\u00e9quat ;<\/li>\n\n\n\n<li>le monte-charge est suffisamment spacieux ;<\/li>\n\n\n\n<li>le chemin est large et droit ;<\/li>\n\n\n\n<li>La derni\u00e8re pi\u00e8ce se trouve pr\u00e8s de l'ascenseur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il peut \u00eatre pr\u00e9f\u00e9rable d'ouvrir l'emballage et de d\u00e9placer les modules individuellement :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>l'ascenseur est petit ;<\/li>\n\n\n\n<li>il y a des virages serr\u00e9s ;<\/li>\n\n\n\n<li>le parcours comporte des escaliers ;<\/li>\n\n\n\n<li>le colis est trop volumineux pour passer dans le couloir ;<\/li>\n\n\n\n<li>Le b\u00e2timent ne dispose ni de transpalette ni de chariot \u00e9l\u00e9vateur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous d\u00e9ballez t\u00f4t, contr\u00f4lez le processus. Ne dispersez pas les pi\u00e8ces dans le bureau. Cr\u00e9ez une seule zone de stockage, gardez les \u00e9tiquettes visibles et s\u00e9parez les panneaux fragiles du mat\u00e9riel, des pi\u00e8ces du cadre, des pi\u00e8ces de ventilation, des pi\u00e8ces d'\u00e9clairage et des accessoires.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Module \/ Paquet<\/th><th>Propos\u00e9 par<\/th><th>Destination<\/th><th>\u00c9tat apr\u00e8s le d\u00e9m\u00e9nagement<\/th><th>Notes<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Paquet 1<\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>Paquet 2<\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>Module verre \/ porte<\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>Bo\u00eete de quincaillerie<\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>Pi\u00e8ces \u00e9lectriques ou ventilateurs<\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'important n'est pas de faire de la paperasse pour le plaisir. Il s'agit de savoir si une \u00e9raflure, une pi\u00e8ce manquante ou un composant cass\u00e9 s'est produit pendant le transport, lors d'un d\u00e9placement interne ou pendant l'assemblage.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Transfert de l'installation et liste de contr\u00f4le<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La livraison n'est pas termin\u00e9e d\u00e8s lors que le colis se trouve \u00e0 l'int\u00e9rieur du b\u00e2timent. Le responsable des installations doit encore mettre en place une proc\u00e9dure de transfert apr\u00e8s le montage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilisez cette liste de v\u00e9rification avant le d\u00e9part de l'installateur ou avant que votre \u00e9quipe interne ne cl\u00f4ture le projet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Zone<\/th><th>V\u00e9rifier<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Placement<\/td><td>Le module se trouve \u00e0 l'emplacement approuv\u00e9 et ne bloque pas la circulation, l'\u00e9vacuation, l'acc\u00e8s au nettoyage ou l'acc\u00e8s aux services.<\/td><\/tr><tr><td>Mise \u00e0 niveau<\/td><td>Le pod est stable, de niveau et ne se balance pas.<\/td><\/tr><tr><td>Porte<\/td><td>La porte s'ouvre et se ferme proprement ; les joints font contact comme pr\u00e9vu<\/td><\/tr><tr><td>Panneaux<\/td><td>Le verre, les panneaux acoustiques, le cadre, le plafond et les pi\u00e8ces de plancher ne pr\u00e9sentent aucun dommage visible.<\/td><\/tr><tr><td>Ventilation<\/td><td>Les ventilateurs fonctionnent comme pr\u00e9vu et les \u00e9vents ne sont pas obstru\u00e9s<\/td><\/tr><tr><td>Eclairage<\/td><td>Les lumi\u00e8res s'allument et les commandes fonctionnent<\/td><\/tr><tr><td>Puissance<\/td><td>La prise de courant, le port USB et la connexion \u00e9lectrique fonctionnent comme pr\u00e9vu.<\/td><\/tr><tr><td>Chemin de c\u00e2ble<\/td><td>Pas de risque de tr\u00e9buchement d\u00fb au cordon d'alimentation<\/td><\/tr><tr><td>Mat\u00e9riel<\/td><td>Pas de vis desserr\u00e9es, de capuchons manquants ou de restes de pi\u00e8ces non identifi\u00e9es<\/td><\/tr><tr><td>Pr\u00e9paration de l'utilisateur<\/td><td>Les r\u00e8gles de r\u00e9servation, les r\u00e8gles de nettoyage et les conseils d'utilisation sont pr\u00eats.<\/td><\/tr><tr><td>Dossier de soutien<\/td><td>Les photos, le num\u00e9ro de commande, le contact de garantie et les probl\u00e8mes restants sont stock\u00e9s.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le projet concerne la s\u00e9curit\u00e9 incendie, l'accessibilit\u00e9, le d\u00e9gagement autour des sprinklers, le cheminement des c\u00e2bles \u00e9lectriques ou l'examen par les autorit\u00e9s locales, ne consid\u00e9rez pas cette liste de contr\u00f4le comme une d\u00e9cision r\u00e9glementaire. Utilisez la r\u00e8gle \u00ab B&amp;H Ergonomics \u00bb. <a href=\"https:\/\/bhergonomic.com\/fr\/conformite-du-pod-office\/\">guide de conformit\u00e9 pour les pods de bureau<\/a> et validez l'installation finale aupr\u00e8s de votre \u00e9quipe de chantier, de votre propri\u00e9taire, de votre \u00e9lectricien ou du responsable local charg\u00e9 de la v\u00e9rification.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mod\u00e8le de liste de contr\u00f4le pour la livraison d'un pod de bureau<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Copiez cette liste de contr\u00f4le dans votre fichier de projet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Avant l'exp\u00e9dition<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Veuillez confirmer les conditions de livraison d\u00e9finitives et le lieu de destination indiqu\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez si la livraison doit \u00eatre effectu\u00e9e au port maritime, au quai de chargement, \u00e0 l'entr\u00e9e du rez-de-chauss\u00e9e, \u00e0 l'entrep\u00f4t, dans la pi\u00e8ce de destination ou \u00e0 un autre lieu pr\u00e9cis\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez si le d\u00e9chargement, le transport \u00e0 l'\u00e9tage, la livraison \u00e0 l'int\u00e9rieur, le d\u00e9ballage et l'installation sont inclus.<\/li>\n\n\n\n<li>Demandez les dimensions de l'emballage, le nombre de colis, la taille maximale des modules et le poids approximatif de l'emballage.<\/li>\n\n\n\n<li>Demandez si la nacelle peut \u00eatre d\u00e9plac\u00e9e sous forme de modules \u00e0 plat si l'ensemble ne peut pas \u00eatre transport\u00e9 jusqu'\u00e0 la pi\u00e8ce.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez si le projet pr\u00e9voit une livraison DDP, une livraison au port, une livraison \u00e0 quai ou un autre mode de livraison.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">10 jours ouvrables avant l'arriv\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>R\u00e9servez le quai de chargement ou la zone de r\u00e9ception du b\u00e2timent.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9servez le monte-charge.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez les horaires d'acc\u00e8s au b\u00e2timent, les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 et les documents de livraison requis.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez si vous avez besoin d'un transpalette, d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur, d'un hayon \u00e9l\u00e9vateur, d'une rampe de chargement ou d'une \u00e9quipe de d\u00e9m\u00e9nagement.<\/li>\n\n\n\n<li>Parcourez l'ensemble du trajet, du camion \u00e0 la derni\u00e8re pi\u00e8ce.<\/li>\n\n\n\n<li>Choisissez un emplacement propre, sec et s\u00fbr.<\/li>\n\n\n\n<li>Partager le contact de livraison et le contact de secours avec le fournisseur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Jour de livraison<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Inspecter l'emballage avant de signer.<\/li>\n\n\n\n<li>Photographiez chaque face de l'emballage.<\/li>\n\n\n\n<li>Photographier les \u00e9tiquettes d'exp\u00e9dition et les r\u00e9f\u00e9rences des commandes.<\/li>\n\n\n\n<li>Comparer le nombre de colis avec la liste de colisage.<\/li>\n\n\n\n<li>Inscrivez les dommages visibles sur les documents du transporteur avant de signer.<\/li>\n\n\n\n<li>Conservez des copies des documents de livraison.<\/li>\n\n\n\n<li>Ne d\u00e9placer le paquet ou les modules que lorsque l'itin\u00e9raire et l'\u00e9quipement sont pr\u00eats.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Apr\u00e8s l'assemblage<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00e9rifier l'emplacement, la mise \u00e0 niveau, le fonctionnement des portes, les panneaux, la ventilation, l'\u00e9clairage et l'alimentation \u00e9lectrique.<\/li>\n\n\n\n<li>Prendre des photos de la nacelle termin\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>Informations sur la garantie et l'assistance du magasin.<\/li>\n\n\n\n<li>Cr\u00e9ez un court avis d'utilisateur pour la r\u00e9servation, le nettoyage et l'utilisation quotidienne.<\/li>\n\n\n\n<li>Dresser la liste des probl\u00e8mes non r\u00e9solus en tant qu'\u00e9l\u00e9ments de la liste de contr\u00f4le, avec le nom du propri\u00e9taire et la date d'\u00e9ch\u00e9ance.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quand demander l'aide de B&amp;H Ergonomics<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demandez \u00e0 B&amp;H Ergonomics de v\u00e9rifier la destination, le point de livraison, l'itin\u00e9raire d'acc\u00e8s et le calendrier du projet avant la validation d\u00e9finitive de la commande dans les cas suivants :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le projet comprend plusieurs modules ;<\/li>\n\n\n\n<li>il s'agit d'un immeuble de bureaux de grande hauteur ;<\/li>\n\n\n\n<li>le site ne dispose ni de quai de chargement ni de monte-charge ;<\/li>\n\n\n\n<li>la derni\u00e8re pi\u00e8ce comporte des virages serr\u00e9s, des escaliers ou n\u00e9cessite un acc\u00e8s en dehors des heures d'ouverture ;<\/li>\n\n\n\n<li>l'exp\u00e9dition se situe en dehors des zones DDP standard ;<\/li>\n\n\n\n<li>l'acheteur a besoin d'une livraison \u00e0 domicile, d'une installation ou d'une coordination de livraison sp\u00e9cifique au projet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un projet simple, la bonne question n'est pas seulement \u201cquand arrivera-t-il ?\u201d. Posez-la :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>O\u00f9 le transporteur livrera-t-il exactement ?<\/li>\n\n\n\n<li>Qu'est-ce qui est exclu du service de livraison ?<\/li>\n\n\n\n<li>Le paquet peut-il \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 sous forme de modules ?<\/li>\n\n\n\n<li>Que devons-nous v\u00e9rifier avant de signer ?<\/li>\n\n\n\n<li>Quelles photos devons-nous conserver \u00e0 des fins de r\u00e9clamation ou de contr\u00f4le du fret ?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C'est ainsi qu'un responsable des installations transforme la livraison de modules de bureau, qui constituait auparavant une \u00e9tape risqu\u00e9e, en une \u00e9tape ma\u00eetris\u00e9e du projet.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2>\n\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list\">\n<div id=\"faq-question-1784092192962\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\">La livraison des modules de bureau comprend-elle leur transport \u00e0 l'\u00e9tage ?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Pas automatiquement. B&amp;H Ergonomics livre g\u00e9n\u00e9ralement au quai de chargement ou au point de livraison du rez-de-chauss\u00e9e, \u00e0 moins que le d\u00e9placement \u00e0 l'\u00e9tage, la livraison \u00e0 l'int\u00e9rieur ou l'installation ne soient sp\u00e9cifiquement inclus dans la port\u00e9e du projet. Confirmez toujours le point de livraison d\u00e9sign\u00e9 avant d'approuver la commande.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1784092197442\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\">Que dois-je v\u00e9rifier avant de signer le bon de livraison d'un module de bureau ?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>V\u00e9rifiez l'emballage ext\u00e9rieur, l'\u00e9tat de la palette, l'\u00e9tiquette d'exp\u00e9dition, le nombre de colis, les traces de choc visibles, les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s par l'eau et les zones recoll\u00e9es. Si l'emballage est endommag\u00e9, prenez-le en photo et indiquez clairement les dommages visibles sur les documents du transporteur avant de signer.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1784092203604\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\">Peut-on d\u00e9placer un module de bureau sans chariot \u00e9l\u00e9vateur ?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Dans certains cas, il est possible de d\u00e9baller le conteneur et de d\u00e9placer ses modules s\u00e9par\u00e9ment, en les prot\u00e9geant. Le responsable des installations doit toutefois disposer d'un effectif suffisant, de proc\u00e9dures de manutention s\u00e9curis\u00e9es, d'un itin\u00e9raire d\u00e9gag\u00e9 et d'une zone de transit contr\u00f4l\u00e9e. Les modules lourds ou fragiles ne doivent pas \u00eatre tra\u00een\u00e9s, d\u00e9plac\u00e9s \u00e0 la h\u00e2te ou manipul\u00e9s sans planification pr\u00e9alable.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1784092215599\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\">La livraison DDP comprend-elle l'installation ?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Non, sauf si l'installation est incluse dans le devis ou dans le cahier des charges \u00e9crit du projet. La clause DDP permet de clarifier les responsabilit\u00e9s en mati\u00e8re de livraison \u00e0 une destination d\u00e9sign\u00e9e, mais elle ne doit pas \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9e comme incluant automatiquement le d\u00e9chargement, le transport \u00e0 l'\u00e9tage, la mise en place dans la pi\u00e8ce de destination ou le montage.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1784092222353\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\">Qui doit pr\u00e9parer le quai de chargement et la zone de r\u00e9ception ?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Le responsable des installations doit coordonner le plan d'acc\u00e8s au b\u00e2timent, sauf si une autre partie a accept\u00e9 cette responsabilit\u00e9 par \u00e9crit. Le devis ou le plan de livraison doit pr\u00e9ciser si l'aide au d\u00e9chargement, le service de hayon \u00e9l\u00e9vateur, la livraison au quai, la livraison \u00e0 l'int\u00e9rieur ou l'installation sont inclus.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quick Answer An office pod delivery checklist helps facility managers confirm the delivery term, named delivery point, dock or entrance access, unloading plan, freight elevator route, receiving inspection, damage notes, internal module movement, and installation handoff before the pod arrives. The highest-risk moment is signing for freight before checking the packaging, package count, and visible [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7840,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[73],"class_list":["post-7838","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-office-pod-resources","tag-office-pod"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bhergonomic.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7838","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bhergonomic.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bhergonomic.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhergonomic.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhergonomic.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7838"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/bhergonomic.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7838\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8537,"href":"https:\/\/bhergonomic.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7838\/revisions\/8537"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bhergonomic.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bhergonomic.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bhergonomic.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bhergonomic.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}